Holedeck

Construcción sostenible

La candidatura conjunta de Holedeck y BIS Structures con el H ONE 68, el sistema más eficiente para grandes luces ha quedado entre los sistemas finalistas en los premios Advanced Architecture Awards, organizados por REBUILD 2021, el evento de innovación para transformar la edificación hacia la construcción industrializada, la digitalización, la sostenibilidad y la descarbonización.

Esta solución ya sea utilizado en dos proyectos con éxitos diseñados por el prestigioso estudio de arquitectura Batlle i Roig

La estructura unidireccional con vigas de canto 68 permite incluir todo tipo de instalaciones en el forjado manteniendo todas las ventajas de los sistemas Holedeck como el ahorro de hormigón y acero y la posibilidad de dejar la estructura vista. Si quieres saber más sobre H ONE te lo contamos aquí

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Proyectos de investigación

Holedeck sigue apostando por la innovación y las nuevas tecnologías, en este ámbito la empresa participa en colaboración con el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja e IECA en investigaciones , destinadas a optimizar al máximo las prestaciones estructurales y energéticas del sistema H ONE.

El sistema Holedeck Active propone una solución innovadora para forjados de edificios residenciales y no residenciales basada en la activación térmica del forjado aligerado con el objetivo de aprovechar el beneficio energético de la inercia térmica del hormigón y la capacidad de almacenamiento y transmisión de calor. Al reducir el hormigón al máximo posible se optimizan la eficiencia de la estructura termo activada.

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HOLEDECK frente a sismos

Aquellas estructuras que han de resistir acciones de sismo tienen que ser diseñadas y concebidas desde un principio bajo esta premisa. Esta circunstancia es tan determinante que puede (y debe) influir de manera global en el sistema estructural escogido.

En general, todo edificio sismorresistente consta de tres tipos de elementos:

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Estructuras que respiran

Desde que las instalaciones han pasado a suponer un aspecto fundamental del proyecto contemporáneo, con una importante presencia en el presupuesto global del edificio, y en la volumetría general del edificio, los diseñadores han tratado de integrarlas al máximo en el edificio haciéndolas coincidir con otros elementos arquitectónicos como estructura y cerramientos.

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Organización conjunto (Foto cortesía del equipo de arquitectura)

El pasado 6 de octubre se presentó en la junta de Distrito de Tetuán el proyecto ganador del concurso internacional para “Centro Integral del Transporte de Madrid” del equipo de arquitectos formado por Andrés Perea Ortega, Lourdes Carretero Boltrán, Iván Carbajosa González y Julio de la Fuente Martínez junto ingeniería BAC.

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